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Carnet de bord 1 ; Contagion non prévue

L’épreuve unique de Coupe de France de Superkart se déroulait sur l’Anneau du Rhin les 23 & 24 juin. C’est le Français Alexandre Sébastia qui a été désigné vainqueur à l’issue des deux finales, au bénéfice du meilleur score cumulé.

Le plateau prévisible n’était pas à la hauteur des espérances notamment dans le choix du Circuit. Pire voilà qu’une contagion de renoncements à dépeupler la liste. Une des clés de cette cure d’amaigrissement est probablement liée au forfait pour raisons extra sportive du Team Néerlandais Karting Paradise. De fait Léo Kurstjens, M.Verhaar ou Yannick de Brabander faute de matériel ne pouvait être de la partie ainsi que tous ceux qui avaient envisagé soit de louer soit de récupérer du matériel (comme J-M Marchèse). A cela s’est répandue une épidémie de casses antérieures et les pièces manquent. Les Gas-Gas (T. Mihalic) comme les autres (R. Bretweisser). Micromarché mais maxi pénurie de pièces moteur. Même Julien Goullancourt faute d’avoir reçu son moteur attendu doit renoncer.
Par contre le Team de Teddy Legendre au nom de KartPlay est super préparé. Trois ensembles aux couleurs semblables et étincelants sont alignés dans un box.
Inquiétude ; Nachtegeller est attendu d’autant qu’il apporte les Dunlop commandés. Il se fait désiré et suit le week-end mais sans s’aligner…lui aussi à des problèmes avec son Suzuki 450, dommage, la confrontation avec les 500 KTM devait booster la catégorie 4 temps.

ouverture carnet1 ANDRHIN20

Les essais permettent à tous les participants sauf Peter Elkmann de découvrir le circuit. Oui tous même Andréas Jost assez voisin mais qui n’a jamais eu l’occasion de tester l’Anneau du Rhin. Christian Reit souriant semble avoir retrouvé la forme suite à son accident du Mans. Il met d’ailleurs cela sur le compte de la fatalité et sans appréhension, cette compétition est pour lui l’opportunité de rouler à nouveau avec son nouveau PVP (d’occasion).
Comme annoncé le format de Coupe est innovant laissant la porte ouverte à tous ces mateurs éclairés pas forcement en situation de se frotter au Championnat d’Europe.
Cependant, un autre point jamais vu se glisse dans le schéma….avec un briefing très matinal, 7h 50 le samedi !!!

Résumons : Trois pilotes ont mené les débats : L’Allemand Peter Elkmann (Anderson/VM), le Champion d’Europe et de France favori légitime qui avait l’avantage par rapport à ses adversaires de bien connaitre le tracé pratiqué pas qu’en Superkart. Andréas Jost (Anderson/VM), actuel second au Championnat de France et 3ème au Championnat d’Europe en cours et Alexandre Sébastia (Anderson/DEA) qui avait traversé la France en provenance de Bormes-les-Mimosas et rappelons-le, dernier tricolore titré. Suivons leurs péripéties.
Jean-Christophe Bourlat

 

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  • 09H10 à 09H30 Essais libres officiels - Official free time session (20')
  • 10H40 à 10H55 Essais chronomètrés 1 - Official time session 1 (15')
  • 13H50 à 14H05 Essais chronomètrés 2 - Official time session 2 (15')
  • Essais qualificatifs - Qualifying practice
  • 16H35 Course 1 - Race 1 (45km - 11 tours/11 laps)

Dimanche 27 Octobre 2019

  • 09H50 Course 2 - Race 2 (45km - 11 tours/11 laps)
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