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Pour la seconde fois consécutive, le championnat de France de Superkart se déroulait ce week-end sur l'un des «petits circuits accessibles à la discipline» mais non homologué CIK donc hors nouveau Championnat Open French Cup et à nouveau en parallèle du Karting traditionnel (Championnat de France dit Long circuit en KZ125) en se déplaçant pour la 1ère fois à Haute Saintonge (Charente Maritime).
C'est avec un certain soulagement que les pilotes découvraient ce circuit très vallonné. Avant de tourner, la notion de sécurité avait été soulevée, mais finalement le tracé semble plaisant pour la plupart. La sécurité était bien appréhendée, avec des commissaires aux ordres de Julien Beltoise doublonnant une série de panneaux lumineux aux points cruciaux, car les pilotes devaient apprivoiser une conduite en aveugle sur plusieurs portions. Seuls les fidèles francophones du championnat de France étaient engagés.

Les performances des Superkarts ont été remarquées, surtout sans référence. En effet les KZ125 sont équipés de boite à air plus pénalisante et de pneus moins tendres, leur chrono regresse.
Les Legends cars se veulent spectaculaire en peloton, mais avec leur tenue de route volontairement dégradée (Moteur moto Yamaha, pneus larges, etc..) leur temps au tour éloignés d'un kart.
Dans ce contexte, le Superkart qui lui améliore ses chronos de base a offert une feuille de temps qui nous a permis de rechercher quelques comparatifs. Le record de la piste a été établi par une F3, mais la pôle décrochée par Emmanuel Vinualès en 53'739'' s'approche à une demi-seconde du meilleur temps obtenue par une Formule Renault 2.0L actuelle avec au volant un dénommé « S Bourdais ».

Le samedi, une canicule de fin d'été se ressentait, 30° degré, attention à la carburation.

Deux surprises, venaient pimenter le samedi : D'abord l'inscription tardive de Damien Payart qui en Anderson/FPE cherchait à développer ce package et ressortait le casque vert et noir du coffre.
Le multi champion sortant effectuait ainsi un retour partiel et de circonstance mais pouvait néanmoins chercher le podium qu'il a si souvent gravi.

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Damien Payart de retour pour une "pige" au nom du développement

D'autre part, le néophyte Yan Pesce confirmait ses aptitudes connues en KZ125 en réalisant constamment d'excellent chronos.

Si le programme offrait deux séances qualificatives, la 1ère ligne se jouait dès le matin. Pesce s'octroyait une place en 1ère ligne en 54'517'' devant Payart s'il vous plait !
pesce 2619Yan Pesce nouvel "espoir" chez FPE

La seconde séance permettait surtout à Alexandre Sébastia de se repositionner (3ème ligne) . Le matin il n'avait guère eu loisir de faire beaucoup de tours. Cyril Vayssié se plaignait d'une tenue de route délicate, il était encore plus mal loti.

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LE MANS 2019

LIVE TIMING

Samedi  26 Octobre 2019

  • 09H10 à 09H30 Essais libres officiels - Official free time session (20')
  • 10H40 à 10H55 Essais chronomètrés 1 - Official time session 1 (15')
  • 13H50 à 14H05 Essais chronomètrés 2 - Official time session 2 (15')
  • Essais qualificatifs - Qualifying practice
  • 16H35 Course 1 - Race 1 (45km - 11 tours/11 laps)

Dimanche 27 Octobre 2019

  • 09H50 Course 2 - Race 2 (45km - 11 tours/11 laps)
  • 14H40 Course 3 - Race 3 (45km - 11 tours/11 laps)

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