Championnats de France
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L’épreuve traditionnelle de Superkart d’Assen (Pays-Bas), également la plus populaire se tient comme chaque année au mois d’août lors des « Gamma Days » décalée aux 17 & 18. Attirant la foule avec ses nombreuses animations (dont Renault F1 Team) qui agrémentent cette manifestation, l’épreuve s’est affranchie de la tutelle de la FIA-CIK.

Le Champion de France est à nouveau l’Allemand Peter Elkmann. C’est son 5e titre après l’intermède 2018 (A. Jost couronné). Il est le pilote le plus titré après les légendes de la discipline E. Gassin et D. Payart (10 titres chacun). A. Sebastia après ses déboires de Magny-Cours termine fort le championnat et redevient vice-champion. C.Grenier remporte le nouveau Trophée Gentleman de peu (4 points) au grand dam de J. Zuleta qui tenait à conquérir ce Trophée. Il en a été le leader jusqu’à l’ultime course.

Carnet 1 : Vendredi d’avant match
C’est sous la chaleur estivale que se déroule la finale du Championnat de France de Superkart à Dijon ces 12 & 13 juillet. Si le suspens est éventé pour le titre 2019, la motivation est manifeste pour la plupart des engagés. Quelques engagés supposés sont forfaits (Kruse, Lecamus..). Au vendredi correspond une succession de phases, d’abord studieuse puis surprenante et circonspecte avec les qualifications puis conviviale.

Carnet 2 : La quête des Trophées.
Surprise, Jost est non partant à la 1re Course, réparant son circuit d’essence. La course va s’avérer animée. Certes Peter Elkmann prend le commandement mais il ne lâche pas ces adversaires dont Nelson Bondier agressif dès l’extinction des feux, il bondit. Alexandre Sebastia (Anderson/DEA) n’a pas l’intention de se laisser dévorer, il lui emboite le pas plus prompt au départ qu’à Nogaro.

La 3e manche du Championnat de France associée à la Coupe de France se déroule sur le Circuit de Dijon-Prenois les 12 & 13 juillet. Cette épreuve revêt un enjeu majeur puisqu’il s’agit de la finale du Championnat, celui-ci a ayant été recentré sur peu d’épreuves en France. Elle s’inscrit cette année au programme du TTE (Midjet1300, Proto, etc.). La Coupe est réservée aux concurrents utilisant un moteur non homologué FIA-CIK. Il restera un ultime challenge avec l’Eurosuperkart qui comprend une épreuve à Assen aux Pays-Bas en sus.

SUPERKART 2019

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