Peter ELKMANN s'impose deux fois et prend le large à Assen

Le duel entre l’Allemand Peter Elkmann (Anderson/VM) et le Tchèque Adam Kout (MS Kart/DEA) a bien eu lieu comme escompté lors de la seconde Compétition du Championnat d’Europe CIK-FIA deSuperkart qui s’est déroulé à Assen (NLD) du 4 au 6 août 2017. Par contre, alors que Yannick De Brabander (MS Kart/VM) se présentait en tant qu’arbitre de ce combat des chefs, des problèmes mécaniques récurrents et deux abandons le tenaient à l’écart de la lutte.

C’est Andréas Jost (Anderson/VM) qui a tenu le rôle du troisième homme en étant très performant, ses excellents chronos n’ayantrien à envier à ceux d’Elkmann.

Les Essais Qualificatifs ne laissaient pourtant pas présager une si vive confrontation en Course. Elkmann, serein, s’emparait tout de suite de la pôle position, puis surveillait la concurrence. Les deux Britanniques Liam Morley (Anderson/DEA) et Daniel Clark (Anderson/VM) suivaient à plus de 2 secondes, un gouffre ! Elkmann ressortait pour battre le record du circuit en 1’’34’’526, soit un gain d’une demi-seconde par rapport à la pôle 2016. Lors de la deuxième session, Kout, qui avait résolu ses problèmes de freins, rejoignait son adversaire en 1re ligne, mais l’écart n’avait jamais été aussi important entre eux. De Brabander déjà accablé parvenait néanmoins à s’installer en 3e ligne en compagnie de Jost derrière le duoBritannique.

En Course 1, De Brabander n’achevait pas le 1er tour, Kout prenait la tête de peu. Sur son terrain, Marcel Maasmann (Anderson/VM) était bien parti, mais Daniel Clark bondissait encore mieux et surprenait Elkmann pour s’intercaler au second rang un court laps de temps. Chacun se replaçait et les positions se dessinaient à l’issue de ce 1er tour avec Kout leader devant Elkmann. Plus loin Jost était au contact de Clark, puis Maasmann, Jason Dredge (Anderson /PVP) et Morley.

La Course allait se révéler animée, passionnante, mais aussi très fougueuse. Elkmann cherchait l’ouverture sur Kout sans y parvenir. À la mi-parcours, Jost réalisait les meilleurs tours et revenait peu à peu sur les deux leaders, toujours en bagarre. Plus loin Morley se rapprochait de Clark tandis que Maasmann fléchissait quelque peu. À trois tours de l’arrivée, Elkmann surprenait Kout qui était obligé de se rabattre, deux roues à l’extérieur de la piste. Au tour suivant, après plusieurs passes d’armes, Jost débordait Kout, signant un doublé allemand derrière Elkmann. Morley dépassait Clark pour la 4e position, Maasmann en difficulté sauvant sa 6e place devant Dredge.

Les enseignements de la Course 1 donnaient à penser que Kout avait les moyens de vaincre enfin cette saison, mais il n’en fut rien pendant la Course 2 dont le déroulement fut plus limpide devant et très disputé derrière les favoris. Elkmann prenait cette fois la tête au départ et Kout endossait le rôle du chasseur, sans pouvoir suivre le rythme imposé par le leader. Jost, de nouveau très rapide, venait attaquer Kout dès qu’il eut débordé Maasmann, Clark ayant renoncé dès le départ. Bien parti, Morley s’employait à combler son déficit après une erreur.

Derrière Guido Kleinemeyer (PVP/DEA) isolé en 6e position, une intense bagarre se déroulait au sein d’un groupe comprenant Recardo Van Dijk (MS Kart/VM), Leo Kurtsjens (MS Kart/VM), Jaime Zuleta (MS Kart/VM), Carl Hulme (Anderson/ VM) et Etienne Aebischer (MS Kart/VM). Zuleta était déchainé en 7e position, mais partait en tête à queue à un tour de l’arrivée, tandis que Maasmann renonçait lui aussi à cause d’un problème de boîte de vitesses. Elkmann s’imposait 3’’ devant Jost et Kout, Morley terminait 4e et Kleinemeyer 5e.

Fort de ces deux victoires, Peter Elkmann (76 pts) a pris un avantage conséquent avec 3 victoires acquises, Liam Morley (57 pts) occupe la 2e position devant Adam Kout (52 pts) qui devra réaliser un exploit pour conserver sa couronne lors de la finale qui se tiendra au Mans les 28 et 29 octobre.

Dans la Coupe Superkart Mono Cylindre de la CIK-FIA, l’Australien Jordan Ford (Anderson/DEA) réussissait lui aussi un doublé gagnant avec des temps plus rapides que certains Pilotes de Division 1 qui lui permettaient de rentrer dans les points du scratch. Il mène le classement provisoire avec 84 points, suivi par Gavin Benett (Anderson/DEA), 73 pts, et Paul Platt (PVP/Gas Gas), 70 points.