La 3e manche du Championnat de France associée à la Coupe de France se déroule sur le Circuit de Dijon-Prenois les 12 & 13 juillet. Cette épreuve revêt un enjeu majeur puisqu’il s’agit de la finale du Championnat, celui-ci a ayant été recentré sur peu d’épreuves en France. Elle s’inscrit cette année au programme du TTE (Midjet1300, Proto, etc.). La Coupe est réservée aux concurrents utilisant un moteur non homologué FIA-CIK. Il restera un ultime challenge avec l’Eurosuperkart qui comprend une épreuve à Assen aux Pays-Bas en sus.
Les têtes d’affiche.
La confrontation pour la victoire devrait impliquer deux Germaniques : Le quadruple champion de France et triple champion d’Europe, l’Allemand Peter Elkmann (Anderson/VM) a qui le titre devrait revenir à nouveau face à son rival Andreas Jost (Anderson/VM) qui reussit toujours sur ce tracé. Ce dernier a enfin conquis le titre en 2018. Il a du malheureusement déclaré forfait lors de l’épreuve précédente anhilihant ses chances de conserrver sa couronne. Dijon est cependant son circuit fétiche où il a performé si souvent depuis sa 1 victoire de 2014, comme encore l’an passé, ce qui laisse augurer de ce duel. Deux Français feront figure d’attractions, d’abord Alexandre Sébastia (Anderson/DEA), dernier champion de France tricolore. Il a été très performant à Nogaro mi-juin. Il a du retard en points au général mais il aura à cœur de reprendre une place plus en rapport avec ses performances. Le Franc-Comtois Nelson Bondier (MSkart/VM), pilote de kart traditionnel a découvet le Superkart à Dijon en 2018 pour une participation unique. Fait rarisime il est parvenu a réaliser un podium pour sa première apparition. Fort de cette expérience, ce néophyte va tenter de récidiver.
Les participants qui jouent le classement
Au-delà des trois premiers pilotes cités, les forces en présence se sont ressérées cette saison. Parmi les pilotes pouvant s’extraire de la meute, il faut compter sur le Colombien Jaime Zuleta (MSkart/VM) qui tire remarquablement son épingle du jeu cette saison. Il est actuellement 2e au classement provisoire et leader d’un nouveau Trophée réservé aux « Gentleman ». Si les habituels Britanniques ont lâché le Championnat, un de leurs compatriotes Jason Dredge a décidé du chemin inverse en rejoignant cette compétition. Double podium à la 1 est celui qu’il faut suivre avec attention. Il vise lègitimement le podium final. Le Suédois Ingvar Bjerge (Anderson/FPE) a crée la surprise à Nogaro, il pourrait s’immiscer parmi les Français les plus réguliers aux avant-postes comme le pilote de l’ASK Chamon/Saône Johan Lamalle (MSkart/VM) ou le Francilien Christophe Grenier (MSkart/VM).
Références Chronomètriques.
La discipline emprunte un des circuits les plus rapides pour ces engins de 100 chevaux. En 2019, Peter Elkman a réalisé aux qualifications un chrono de 1’14’’329’’’, nouveau record. La précédente marque datait de 2016 (1’14’’815). Le meilleur tour de course était en 1’15’’392 (Jost), la 2 course étant sur piste humide.
JC. B
