Carnets de Route 1 : Découverte et rivalités naissantes
La seconde épreuve du Championnat de France de Superkart se tenait sur le circuit rapide de Dijon les 27 et 28 avril, les essais libres dès le jeudi. C’est la découverte pour les Rookies. Nelson Bondier le pilote Champion de France KZ long circuit tourne déjà avec assiduité en alignant des chronos intéressants. Grégory Guivert au CV varié du Karting au GT4 comme publié médiatiquement «crame» son embrayage, le privant de la 1ère séance, mais il va vite analyser son engin.
Chacun d’eux est accompagné de son mécano personnel au large bagage (Jean-Louis et Michel), certes pas dans la discipline mais dont l’expérience Karting est indéniable. Peter Elkmann a déjà amélioré d’après ses acquisitions les chronos de l’an passé. Kai Kruse casse son moteur et doit déclarer forfait avant le début officiel. Pour l’instant, Franck Savouret est d’une régularité exemplaire avec le 4 temps KTM. Cyril Vayssié reprend ses marques. David Burkat (Team Vinuales) doit dépoussiérer le PVP qui n’a pas tourné depuis longtemps et la mise en route est plus difficile qu’espérée.
Au briefing, un topo concernant les évolutions réalisables est exposé concernant le sujet devenu sensible depuis Le Mans de l’extraction éventuelle d’un pilote. Il est résumé le bilan des tests comparatifs, suite au travail effectué positivement sur l’engin de Teddy Legendre.
Le soleil est assez soutenu, le vendredi notamment à l’heure des qualifications.
La 1ère session est matinale. Julien Goullancourt et Alexandre Sébastia (Tous deux en Anderson/DEA) se suivent ou se croisent toujours de très peu en haut de la feuille des temps. Ils vont s’emparer de la seconde ligne avec un avantage succinct pour Goullancourt (1’16’’266’’’).
L’Allemand Peter Elkmann (Anderson/VM) établit un nouveau record du circuit en Superkart en 1’14’’329’’’. Celui-ci correspond au chrono prémonitoire envisagé la veille. Andréas Jost (Anderson/VM) se place en première ligne réitérant des chronos proches de ceux qu’il avait réalisés l’an passé (1’15’’521’’’ puis 1’15’’508’’’). Jost n’est pas vraiment déçu, il sait qu’il lui manque un peu de réglage. C’est donc Elkmann qui progresse plus vite que l’ensemble des concurrents. Les deux Français précédent Yannick De Brabander (MSkart/VM) et les deux pilotes KZ2 Grégory Guilvert et Nelson Bondier très attentionnés et déjà exigeants avec leur team (MSkart/VM). Ils ne sont pas passifs sous l’auvent Néerlandais de Karting Paradise. Après s’être évertué à régler leur châssis, ils voudraient déjà plus de poumon à leur moteur. De Brabander subrepticement jette un œil sur les deux lascars néophytes mais impatients d’accroitre leur performance. La seconde séance en début d’après midi ne permet pas d’améliorer pour le top dix, sauf pour Vayssié (10è). Franck Savouret après avoir gagné presque 2 secondes rentre avec une perte de puissance moteur (Il plafonne loin de son maximum). Il préfère remballer, dommage.
Jean-Pierre Roho (EMA/Rotax) n’est guère sorti …pire il est resté caché au point où il sera oublié pour la prégrille. Burkat lui a établit un temps obligatoire. De retour sous sa cahutte, Sébastia se rend compte fortuitement qu’un piston est bloqué…heureusement que cette alerte est décelée avant la course du lendemain.
Jean-Christophe Bourlat
